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相互让一步换来交通顺畅

稿件时间:2010-10-11 05:44 来源:西安晚报



    国庆七天长假让人们享受节日愉快的同时,也深切地感受到西安交通的拥堵。十月一日和二日两天,西安的驾车一族对交通的拥堵体会颇深,有媒体称,这两天西安市内交通堵成了一锅粥,几公里的路程开车用了几十分钟。如何缓解城市交通堵车,如何换来城市交通顺畅,已经成为从市委、市政府到普通老百姓共同关心并关注的话题。

    交通拥堵并非西安所独有,浏览网上有关全国各地堵车的新闻,“‘首都’变‘首堵’”,“中国15座城市因拥堵每天损失近10亿”,一条条有关交通拥堵的新闻赫然在目。新华社的报道直言道:节前大堵车,节后也大堵车;雨天雾天堵车,晴天也照堵不误;大城市堵车,二线城市也开始步其后尘;拥堵路段越来越多,堵的时间越来越长,……当堵车这种本该偶然发生的行为慢慢演变为一种出行常态时,我们不得不思考:是什么原因让一条条城市道路变成了停车场?大堵车折射出了城市发展中的哪些问题?如何有效地解决这些问题?

    问题已经提出,但真正解决这些问题绝不是一朝一夕的事。当我们认真地剖析堵车问题时,不难看到,机动车辆的剧增,城市道路建设的滞后,是造成城市道路拥堵的主要因素。按国家有关部门统计,全国机动车拥有量已经达到1.99亿辆,相当于全国平均七个人一辆车。

    西安的人均机动车拥有量虽然低于全国平均水平,但也达到了平均不到八个人一辆汽车的水平。据西安市公安局交警支队车管所9月份统计显示,西安汽车保有量已达110余万辆,平均每个月新增的车辆超过3万辆。去年,西安机动车增幅为21%,而道路面积增幅仅为3%,道路通行压力明显增加,道路增长滞后于机动车增长速度。

    面对这种现状,市政府有关部门连续推出一系列举措解决交通拥堵问题。包括:取缔占道经营,让道于车;规范人行道停车,还路于民;打击黑车,维护良好交通秩序;倡导“跟我排”,教育市民文明出行;发展轨道交通,缓解城市拥堵,等等。但我们同时也必须看到,世上所有的事都要靠人来做,再好的举措都要靠人来落实,解决交通拥堵最终必须靠一个一个的具体人的行为来实现。

    10月8日中午,西郊红光路和平村十字大堵车,东西车辆绵延一公里。群众对此极不理解:“这里的红绿灯也正常,也没有发生大的交通事故,为啥堵车呢?”原因其实很简单,就是因为过往的车辆互不相让,才使这个十字路口经常发生堵车。

    城市是有秩序的,而城市的秩序需要城市的每一个人来共同维护。规范自己的行为,营造城市良好秩序,是城市和谐发展的需要,也是城市文明程度的体现。如果每一个驾车者在行驶中都自觉遵守交通规则,遇到堵车都先让一步,那么,交通的拥堵就会减轻许多,车辆的通行就会顺畅许多。过去曾有一句流传甚广的话:“宁停三分,不抢一秒”。现在看来,这句话应该是缓解交通拥堵、减少事故发生的经验之谈。我们无法在很短时间内解决车辆剧增和道路建设滞后的矛盾,但我们却可以通过自己文明驾车的行为,减缓交通拥堵,或者让堵车的时间短一些。与人方便,自己也方便,何乐而不为呢?齐树华

编辑: 陈航

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